Кафе "Хлеб & соль" (г.Химки, Московская область)

18.03.2022

Daype ★ ★ ★ ★ ★

В общем, представьте себе, словно вы желаете импортировать грузы, предположим, мебель, из одного из главных портов Китая, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и хотите привезти их в один из крупных портов Приморского края Владивосток. В настоящее время мы полагаем задействовать некоторый наглядный пример и импортировать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, так скажем, небольшой объем мебели. И прежде чем мы приступим, давайте познакомимся, мое имя Роман. Я работаю в таможенной компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы доставляем все категории товаров из Китайской Народной Республики в Российскую Федерацию, и мы будем рады помочь вам ответить на различные ваши запросы. Ввиду этого не стесняйтесь писать свои вопросы на e-mail или whatsapp, и я откликнусь на каждый из них. Итак наиболее важное, прежде чем импортировать какие-нибудь товары в Российскую Федерацию, предварительно, договориться с вашим зарубежным поставщиком об условиях поставки Инкотермс 2020. Самый общеизвестный и, я бы назвал, самый дешевый указывается FOB (Free On Board). А для тех, кто не представляет различий между разнообразьем условием поставок, ознакомьтесь с ним, поскольку он показывает все возможные стороны между Инкотермс. Например, вы договорились с вашим отправителем в КНР FOB Тяньцзинь и выплатили за товар десять тысяч долларов, а это один куб., одна паллета, 300 кг брутто, это в среднем. Будем применять это в качестве наглядного примера. Ключевая и самая важная услуга, за какую вам требуется расплатиться, называется морской фрахт. А примерно, опять же, будет привязываться от курса доллара, но ориентировочно согласуем 50 долларов за куб. Что ж это первая цена, которую вы должны заплатить. Вторая цена, которую вам придется заплатить, как только товар выгрузиться в порт Владивостока, конечно, вы должны организовать и определить внутритерминального агента во исполнение перемещения груза на склад. И тогда, разумеется, портовик должен разгрузить весь контейнер, потому как, как только вы фрахтуете только один поддон с товаром, вы делите контейнер с другими грузополучателями. К тому же около вас есть, предположим, 10 или 20 различных импортеров, и каждый фрахтует свою долю за собственный товар. Третья часть, за которую вам следует рассчитаться, конечно, состоит в том, что вам необходимо определить таможенного специалиста, который произведет вам очистку. Возможно вы никогда этого не выполняли, вы не осилите осуществить это своими силами, поэтому безусловно направьтесь к таможенному специалисту по крайней мере за две недели до прибытия во Владивосток.